Kładki modułowe to przenośne mosty stalowe, które są szeroko stosowane w różnych dziedzinach. Ich najważniejszą cechą jest możliwość uzyskania różnych rozpiętości przy zachowaniu nośności. Lekkie i poręczne elementy sprawiają, że są łatwe w demontażu, a duża adaptacyjność pozwala na szybkie ukończenie przy użyciu prostych narzędzi i siły roboczej.

Ochrona powierzchni może być malowana lub ocynkowana ogniowo.

Po latach dyskusji i współpracy, kładka modułowa PB100 zastosowała zalety mostu Bailey'a i optymalny wybór materiału w swoich projektach. Zespół EVERCROSS został upoważniony do opracowania i zaprojektowania lekkiej kładki modułowej PB100. Projekt mostu uwzględnia wymagania funkcjonalne, naturalne warunki środowiskowe, wykonalność techniczną, transport materiałów i koszty.

Przy mniejszych wymaganiach dotyczących obciążenia, elementy konstrukcyjne zostały przeprojektowane tak, aby były lżejsze, spełniając potrzeby ekonomiczne, transportowe i budowlane. Zapewniając bezpieczeństwo, kładka modułowa PB100 przewyższa konwencjonalne ograniczenia mostu Bailey'a, oferując unikalne zalety dla konkretnych projektów.

W porównaniu do ogólnego transportu i budowy mostów, kładki modułowe PB100 mają unikalne cechy. Są ekonomiczne i małe, zapewniając połączenie dla mieszkańców odległych obszarów wiejskich. Zaprojektowane wyłącznie jako kładki dla pieszych, zabraniają używania pojazdów i maszyn rolniczych, z obciążeniem projektowym 3kN/m² - znacznie mniejszym niż w przypadku konwencjonalnych mostów.

Kładka modułowa to lekka kładka zbudowana ze stali prefabrykowanej. Składa się z nośnych paneli Bailey'a, mniejszych dźwigarów nośnych (belek podłogowych), pokładów i innych elementów nośnych. Konstrukcja jest prosta, wykorzystując znormalizowane prefabrykowane elementy przy rozsądnej kontroli budżetu.

• Prosta konstrukcja
• Standaryzacja prefabrykowanych elementów
• Kontrolowany koszt
• Szybkość budowy

1. Wysoka wytrzymałość i sztywność - zmniejszona wysokość belki i ciężar własny w porównaniu do mostów betonowych
2. Właściwości izotropowe stali zapewniają jednolitą jakość materiału i moduł sprężystości
3. Prefabrykowane w fabryce, montowane na miejscu za pomocą kołków i śrub - krótki okres budowy, wygodna obróbka, niewrażliwe na pory roku
4. Nadaje się do produkcji przemysłowej i łatwego transportu
5. Łatwe w naprawie i wymianie, długa żywotność, materiały nadające się do recyklingu

Most można szybko postawić, używając tylko siły roboczej i prostych maszyn. Jego wszechstronna konstrukcja sprawia, że nadaje się jako kładka dla pieszych na obszarach wiejskich i górskich.

Zaprojektowany wyłącznie dla pieszych i zwierząt gospodarskich, nie dla pojazdów ani maszyn rolniczych. Dostępne są dwie standardowe szerokości (1300 mm i 1500 mm między środkami paneli kratownicowych, z prześwitami odpowiednio 1250 mm i 1450 mm). Szerokość 1500 mm jest bardziej odpowiednia dla przejścia zwierząt gospodarskich, a ograniczona szerokość zapobiega niewłaściwemu użyciu pojazdów.

Dostępne jako mosty tymczasowe, mosty ratunkowe i mosty stałe. Używając sprzętu mostowego, można budować mosty wiszące o różnych rozpiętościach. System ma niewiele elementów, jest lekki i tani.

Nie wymaga specjalnych narzędzi ani ciężkiego sprzętu - elementy są na tyle małe, że można je przenosić, a jednocześnie na tyle mocne, aby przenosić obciążenia. Uważany za doskonały przykład inżynierii wojskowej.

Umiarkowany stopień trudności budowy: Uproszczone i znormalizowane elementy wymagają jedynie prostych narzędzi i maszyn, zmniejszając zapotrzebowanie na wykwalifikowany personel na miejscu.

Lekka konstrukcja: Standardowa konstrukcja panelu Bailey'a z pojedynczymi panelami ważącymi mniej niż 120 kg i długości 2 metrów, obniżając koszty i zapewniając zrównoważony rozwój.

Szybka instalacja: Prefabrykowane elementy pozwalają na szybką instalację przy minimalnym zakłóceniu środowiska.

Ekonomiczny: Modułowa konstrukcja i prefabrykacja zmniejszają ogólne koszty budowy, zapewniając jednocześnie jakość.

Długie przęsło: Dłuższe przęsła niż mosty gabionowe wymagają mniejszej liczby filarów, minimalizując zakłócenia dna rzeki.