Mostka dźwigara stalowego składa się ze stalowych płyt spawanych, przykręconych lub nitowanych, tworząc stalową wiązkę stalową na brzuch jako główną konstrukcję łożyska, z przekrojem, który ma w większości kształt I.

Przez tryb jazdy:Belka płytki noworodkowej i belka płyty łożyska dolnego.

Według typu połączenia:Nitoczona wiązka płyty, w pełni spawana wiązka płyty i przykręcona spawana wiązka płyty.

Ekonomiczny okres po prostu podtrzymywanego mostu dźwigara płytowego jest ogólnie poniżej 40 m, a ciągły stalowy most dźwigowy może sięgnąć do 60 m.

Kompozycja:

• Struktura obciążenia (wiązka główna)
• Podłoga mostka
• System łączący
• Wsparcie

Pokład mostowy znajduje się na górnym kołnierzu głównej wiązki. Główna konstrukcja obciążenia składa się z dwóch stalowych wiązek płyt, które przede wszystkim noszą obciążenia pionowe.

Kluczowe cechy:

• Dolna wysokość budynku (od dołu szyny do belki)
• Wymaga więcej materiałów i pracy produkcyjnej
• Nie można transportować jako całe jednostki, zwiększając obciążenie instalacyjne

• Komponenty są idealne do metod produkcji przemysłowej
• Łatwy w transporcie z szybką instalacją na miejscu
• Prosty do naprawy i wymiany po uszkodzeniu
• Wymaga regularnej konserwacji z powodu narażenia na pogodę

Mosty autostrady i jezdni:Obserwuj duże obciążenia ruchu i rozciągają się na duże odległości dla głównych korytarzy transportowych.

Mosty kolejowe:Wspieraj ciężkie obciążenia pociągiem, zapewniając jednocześnie niezbędny prześwit ruch kolejowych zarówno w głównych liniach kolejowych, jak i lekkich kolei.

• Wysoki stosunek wytrzymałości do ważności
• Wyjątkowa trwałość
• Usprawniony proces budowy
• Wykonanie poza witryną zmniejsza czas budowy i zakłócenia ruchu