Nazwa marki: | EVERCROSS |
Numer modelu: | COMPACT-200; KOMPAKT-200; COMPACT-100; KOMPAKT-100; CHINA 321 ; < |
MOQ: | Negocjacje |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Czas dostawy: | Negocjacje |
Warunki płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Kompozytowy mostek stalowy mosty zawiesinowe
Opis:
Most wiszący kabla stalowegoto kultowe konstrukcje mostowe, które wykorzystują stalowe kable pod napięciem do podtrzymywania pokładu mostu. Są znani z długiego okresu i wdzięcznego wyglądu.
Składa się z wieży mostowej, głównego kabla, zawiesia, wiązki usztywniającej, kotwicy, siodła i innych głównych części.
Obecnie większość mostów o rozpiętości większej niż 1000m to struktury mostu wiszącego.
Charakterystyka obciążenia:Obciążenie jest przesyłane z zawiesi do kabla, a następnie kabel jest przesyłany do kotwicy, na molo i wieżę.
Pod obciążeniem zewnętrznym główny kabel i usztywniona wiązka noszą tę samą siłę.
Główny kabel jest głównym elementem obciążenia, który deformuje się pod obciążeniem.
Wpływa bezpośrednio na siłę wewnętrzną i odkształcenie mostu.
Głównym kablem jest główny element obciążenia w systemie strukturalnym, który jest głównie napięty.
Wieża mostka jest głównym elementem obciążenia mostu wiszącego w celu odporności na obciążenie pionowe.
Belka usztywniająca jest wtórną konstrukcją mostu wiszącego, aby zapewnić bieganie pojazdu i zapewnić sztywność strukturalną, a głównie nosi siłę wewnętrzną.
Sling jest komponentem transmisji siły, który przesyła samookaleczenie i zewnętrzne obciążenie usztywnionej wiązki do głównego kabla, i jest łączem łączącym usztywnioną wiązkę i kabla głównego.
Kotwica to konstrukcja, która zakotwicza główny kabel, który przesyła napięcie w głównym kablu do fundamentu.
Główny kabel: Obciążenie ponosi zaciski i wysięgnik, i jest przekazywany bezpośrednio na szczyt wieży.
Główny kabel jest podzielony na dwa typy: główny kabel główny liny i kabel z równoległym szynem.
1. Główny kabel liny: główny kabel linowy jest skręcony w pasma przez drut, a następnie skręcony w linę przez pasma. Zasadniczo przyjmuje 7 pasm i używane do małych mostów zawieszenia.
2. Kabel główny wiązki równoległych.
Prefabrykowana metoda pasma równoległych stalowych (metoda PPWS): Zastosowanie równoległego drutu stalowego w celu przyspieszenia postępu konstrukcyjnego kabla głównego, kształt sekcji jest podzielony na spiczaste i płaski górny kształt.
Wieża mostka:
1. Most do uformowania
Zgodnie z właściwościami mechanicznymi można go podzielić na trzy formy strukturalne: sztywna wieża, elastyczna wieża i bujana wieża kolumnowa.
Sztywna wieża odnosi się do wieży mostowej o stosunkowo niewielkim poziomie przesunięciu u góry. Elastyczna wieża. Odnosi się do wieży mostowej o stosunkowo dużym przesunięciu poziomym u góry. Rockowa wieża kolumnowa, jest używana tylko do mostów zawiesinowych o niewielkim rozpiętości, a dolna część jest zawiasową strukturą jednopolową.
2. Forma krzyżowa mostka
Wieża mostka mostu poprzecznego przyjmuje trzy formy: typ kratownicy, sztywny typ ramki i struktura typu mieszanego.
Główne parametry:
Główne parametry wpływające na projekt wieży mostowej to: parametry materiału, parametry środowiska i parametry wielkości strukturalnej.
Wiązka usztywniająca:
Rodzaje usztywnionych wiązek obejmują głównie stalowe wiązki kratownicy, stalowe belki, belki betonowe, stalowe belki kompozytowe i inne formy strukturalne, jak pokazano na rysunku:
Temblak:
(1) Materiał zawiesi:
Może być wykonany ze stalowej liny, równoległej stalowej wiązki lub stalowej pasma.
(2) Tryb połączenia z zaciskiem kablowym
Typ Straddle, typ pinu
(3) Pionowe zawiesia i przekątne
Tradycyjne zawiesia są pionowe, zaczynając od mostu Severn w Wielkiej Brytanii.
Zamocowanie:
Zakotwiczenie zakotwiczonego mostu wiszącego jest podzielone na dwie formy strukturalne: kotwiczenie grawitacyjne i zakotwiczenie tunelu, jak pokazano na rysunku: Kotwica grawitacyjna składa się z korpusu zakotwiczenia, zakrętu, komory kotwicy i podkładu. Kotwicz tunelu składa się z korpusu wtyczki kotwicy, luźnego molo podparcia siodłowego i komory kotwiczącej.
W porównaniu z zakotwiczeniem grawitacyjnym zakotwiczenie tunelowe ma znacznie mniejszą konsumpcję betonową i bardziej znaczące wyniki ekonomiczne. Tylko pod względem zastosowania zakotwiczenie grawitacyjne jest odpowiednie na prawie wszystkie okazje. Gdy kompleksowy stan geologiczny miejsca zakotwiczenia jest dobry, teren sprzyja ogólnym układowi całego mostu, a warunki budowy mogą spełniać wykopu tunelu i rozładowanie żużla. Z ekonomicznego punktu widzenia możliwość budowania kotwic tunelowych należy rozważyć najpierw.
Siodło:
Siodło znajduje się między głównym kablem a górą wieży. Siodło jest ważnym członkiem, który obsługuje główny kabel i nadaje głównego kabla kąta skrętu tutaj. Przez niego siła ciągnięcia w głównym kablu może być równomiernie przekazywana na górę wieży i kotwicy w postaci siły pionowej i niezrównoważonej siły poziomej.
Siodło jest podzielone na główne siodło linowe u góry wieży i luźnego siodła liny na kotwicy.
Klasyfikacja stalowych mostów zawieszenia kablowego:
1. Według liczby rozpiętości zawieszenia jest podzielone na:Most wiszący z pojedynczym mostem, trzypiętrowym mostem wiszącym, czteroosobowy most wiszący, pięciokrotny most wiszący.
2. Według głównej formy zakotwiczenia kablowego jest podzielone na:Kotwica naziemna i samorozwój.
Zakotwiczenie naziemne: Napięcie głównego kabla jest przenoszone do fundamentu przez kotwicę grawitacyjną lub zakotwiczenie tunelu na końcu mostu.
Samorozwoju: główne napięcie kablowe jest przesyłane bezpośrednio do wiązki usztywniającej.
Most wiszący kabla stalowegoMetoda budowy:
Proces budowy mostu wiszącego to: Konstrukcja Foundation Construction, Kotwica, Bridge Tower Foundation Construction, Bridge Tower Construction, Główna konstrukcja kablowa, Konstrukcja usztywniona, budowa pokładu mostu itp.
Cechy konstrukcyjne stalowego mostu wiszące kable:
Budowa fundamentu wieży i kotwicy mostowej oraz przetwarzanie i produkcja komponentów wymaganych do budowy nadbudowy w celu przygotowania do górnej konstrukcji.
Budowa wieży mostowej i korpusu kotwicy, w tym instalacja siodła i stalowej ramy.
Instalacja i erekcja systemu kablowego, w tym instalacja głównego siodła, luźne siodło, kabel pilotażowy przekraczający rzekę, erekcja systemu trakcyjnego, erekcja wybiegu, prefabrykacja głównej pasma kablowej, erekcja, kabel zaciskający, zacisk kabla, instalacja zawiesia itp.
Podnoszenie i erekcja usztywnionych segmentów wiązki, w tym spawanie zintegrowane lub przykręcone itp.
Projekt ochrony stalowego mostu wiszącego kabla
(1) Betonowa struktura
Projekt ochrony struktury betonowej przyjmuje głównie następujące środki:
(2) Struktura stalowa
Projekt ochrony struktury stali mostu wiszącego przyjmuje głównie następujące środki:
Zastosowanie stalowych mostów zawieszenia kablowego
Mosty na autostradzie: stalowe mosty zawiesiny kablowe są często używane do rozkładania dużych zbiorników wodnych lub głębokich dolin, w których konwencjonalne projekty mostów nie są możliwe. Zapewniają wydajne i opłacalne rozwiązania przepraw autostrad, umożliwiając nieprzerwany przepływ ruchu na znacznych odległościach.
Mosty dla pieszych: Stalowe mosty zawieszenia kablowego są popularnymi wyborami na przejazdy dla pieszych i rowerzysty, szczególnie w malowniczych lokalizacjach lub środowiskach miejskich. Oferują bezpieczne i atrakcyjne wizualnie ścieżki, zwiększając łączność i dostępność dla pieszych i transportu niezmotoryzowanego.
Korzyśćs stalowym mostem wiszącym kablem:Most wiszący kabla stalowego stał się coraz bardziej preferowanym rodzajem mostu o dużym rozpiętości (ponad 1000 m) ze względu na jego dużą pojemność, dobrą wydajność sejsmiczną i światło.
Przegląd mostów stali Evercross:
Evercross Steel Bridge Specyfikacja | |
Evercross Most stalowy |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Most modułowy (GWD, delta, typ 450 itp.), Truss Bridge, Warren Bridge, Most łukowy, most talerzy, most belowy, mostek dźwigara pudełka, Most wiszący, mostek kablowy, Pływający most itp. |
Projektowanie | Od 10 do 300 m pojedynczy rozpiętości |
Droga powozu | Pojedyncza pas, podwójne pasy, wielolane, chodnik itp. |
Pojemność ładowania | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R klasa A/B, NATO Stanag MLC80/ MLC110. Ciężarówka-60T, przyczepa-80/100ton itp. |
Stal stalowy | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/ NZS3678/ 3679/1163/ klasa 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C itp. |
Certyfikaty | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, Soncap itp. |
SPAWALNICZY | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 lub równoważny |
Śruby | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 lub równoważny |
Kod galwanizacji | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 lub równoważne |
Nazwa marki: | EVERCROSS |
Numer modelu: | COMPACT-200; KOMPAKT-200; COMPACT-100; KOMPAKT-100; CHINA 321 ; < |
MOQ: | Negocjacje |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Szczegóły opakowania: | Według szczegółowego zamówienia |
Warunki płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Kompozytowy mostek stalowy mosty zawiesinowe
Opis:
Most wiszący kabla stalowegoto kultowe konstrukcje mostowe, które wykorzystują stalowe kable pod napięciem do podtrzymywania pokładu mostu. Są znani z długiego okresu i wdzięcznego wyglądu.
Składa się z wieży mostowej, głównego kabla, zawiesia, wiązki usztywniającej, kotwicy, siodła i innych głównych części.
Obecnie większość mostów o rozpiętości większej niż 1000m to struktury mostu wiszącego.
Charakterystyka obciążenia:Obciążenie jest przesyłane z zawiesi do kabla, a następnie kabel jest przesyłany do kotwicy, na molo i wieżę.
Pod obciążeniem zewnętrznym główny kabel i usztywniona wiązka noszą tę samą siłę.
Główny kabel jest głównym elementem obciążenia, który deformuje się pod obciążeniem.
Wpływa bezpośrednio na siłę wewnętrzną i odkształcenie mostu.
Głównym kablem jest główny element obciążenia w systemie strukturalnym, który jest głównie napięty.
Wieża mostka jest głównym elementem obciążenia mostu wiszącego w celu odporności na obciążenie pionowe.
Belka usztywniająca jest wtórną konstrukcją mostu wiszącego, aby zapewnić bieganie pojazdu i zapewnić sztywność strukturalną, a głównie nosi siłę wewnętrzną.
Sling jest komponentem transmisji siły, który przesyła samookaleczenie i zewnętrzne obciążenie usztywnionej wiązki do głównego kabla, i jest łączem łączącym usztywnioną wiązkę i kabla głównego.
Kotwica to konstrukcja, która zakotwicza główny kabel, który przesyła napięcie w głównym kablu do fundamentu.
Główny kabel: Obciążenie ponosi zaciski i wysięgnik, i jest przekazywany bezpośrednio na szczyt wieży.
Główny kabel jest podzielony na dwa typy: główny kabel główny liny i kabel z równoległym szynem.
1. Główny kabel liny: główny kabel linowy jest skręcony w pasma przez drut, a następnie skręcony w linę przez pasma. Zasadniczo przyjmuje 7 pasm i używane do małych mostów zawieszenia.
2. Kabel główny wiązki równoległych.
Prefabrykowana metoda pasma równoległych stalowych (metoda PPWS): Zastosowanie równoległego drutu stalowego w celu przyspieszenia postępu konstrukcyjnego kabla głównego, kształt sekcji jest podzielony na spiczaste i płaski górny kształt.
Wieża mostka:
1. Most do uformowania
Zgodnie z właściwościami mechanicznymi można go podzielić na trzy formy strukturalne: sztywna wieża, elastyczna wieża i bujana wieża kolumnowa.
Sztywna wieża odnosi się do wieży mostowej o stosunkowo niewielkim poziomie przesunięciu u góry. Elastyczna wieża. Odnosi się do wieży mostowej o stosunkowo dużym przesunięciu poziomym u góry. Rockowa wieża kolumnowa, jest używana tylko do mostów zawiesinowych o niewielkim rozpiętości, a dolna część jest zawiasową strukturą jednopolową.
2. Forma krzyżowa mostka
Wieża mostka mostu poprzecznego przyjmuje trzy formy: typ kratownicy, sztywny typ ramki i struktura typu mieszanego.
Główne parametry:
Główne parametry wpływające na projekt wieży mostowej to: parametry materiału, parametry środowiska i parametry wielkości strukturalnej.
Wiązka usztywniająca:
Rodzaje usztywnionych wiązek obejmują głównie stalowe wiązki kratownicy, stalowe belki, belki betonowe, stalowe belki kompozytowe i inne formy strukturalne, jak pokazano na rysunku:
Temblak:
(1) Materiał zawiesi:
Może być wykonany ze stalowej liny, równoległej stalowej wiązki lub stalowej pasma.
(2) Tryb połączenia z zaciskiem kablowym
Typ Straddle, typ pinu
(3) Pionowe zawiesia i przekątne
Tradycyjne zawiesia są pionowe, zaczynając od mostu Severn w Wielkiej Brytanii.
Zamocowanie:
Zakotwiczenie zakotwiczonego mostu wiszącego jest podzielone na dwie formy strukturalne: kotwiczenie grawitacyjne i zakotwiczenie tunelu, jak pokazano na rysunku: Kotwica grawitacyjna składa się z korpusu zakotwiczenia, zakrętu, komory kotwicy i podkładu. Kotwicz tunelu składa się z korpusu wtyczki kotwicy, luźnego molo podparcia siodłowego i komory kotwiczącej.
W porównaniu z zakotwiczeniem grawitacyjnym zakotwiczenie tunelowe ma znacznie mniejszą konsumpcję betonową i bardziej znaczące wyniki ekonomiczne. Tylko pod względem zastosowania zakotwiczenie grawitacyjne jest odpowiednie na prawie wszystkie okazje. Gdy kompleksowy stan geologiczny miejsca zakotwiczenia jest dobry, teren sprzyja ogólnym układowi całego mostu, a warunki budowy mogą spełniać wykopu tunelu i rozładowanie żużla. Z ekonomicznego punktu widzenia możliwość budowania kotwic tunelowych należy rozważyć najpierw.
Siodło:
Siodło znajduje się między głównym kablem a górą wieży. Siodło jest ważnym członkiem, który obsługuje główny kabel i nadaje głównego kabla kąta skrętu tutaj. Przez niego siła ciągnięcia w głównym kablu może być równomiernie przekazywana na górę wieży i kotwicy w postaci siły pionowej i niezrównoważonej siły poziomej.
Siodło jest podzielone na główne siodło linowe u góry wieży i luźnego siodła liny na kotwicy.
Klasyfikacja stalowych mostów zawieszenia kablowego:
1. Według liczby rozpiętości zawieszenia jest podzielone na:Most wiszący z pojedynczym mostem, trzypiętrowym mostem wiszącym, czteroosobowy most wiszący, pięciokrotny most wiszący.
2. Według głównej formy zakotwiczenia kablowego jest podzielone na:Kotwica naziemna i samorozwój.
Zakotwiczenie naziemne: Napięcie głównego kabla jest przenoszone do fundamentu przez kotwicę grawitacyjną lub zakotwiczenie tunelu na końcu mostu.
Samorozwoju: główne napięcie kablowe jest przesyłane bezpośrednio do wiązki usztywniającej.
Most wiszący kabla stalowegoMetoda budowy:
Proces budowy mostu wiszącego to: Konstrukcja Foundation Construction, Kotwica, Bridge Tower Foundation Construction, Bridge Tower Construction, Główna konstrukcja kablowa, Konstrukcja usztywniona, budowa pokładu mostu itp.
Cechy konstrukcyjne stalowego mostu wiszące kable:
Budowa fundamentu wieży i kotwicy mostowej oraz przetwarzanie i produkcja komponentów wymaganych do budowy nadbudowy w celu przygotowania do górnej konstrukcji.
Budowa wieży mostowej i korpusu kotwicy, w tym instalacja siodła i stalowej ramy.
Instalacja i erekcja systemu kablowego, w tym instalacja głównego siodła, luźne siodło, kabel pilotażowy przekraczający rzekę, erekcja systemu trakcyjnego, erekcja wybiegu, prefabrykacja głównej pasma kablowej, erekcja, kabel zaciskający, zacisk kabla, instalacja zawiesia itp.
Podnoszenie i erekcja usztywnionych segmentów wiązki, w tym spawanie zintegrowane lub przykręcone itp.
Projekt ochrony stalowego mostu wiszącego kabla
(1) Betonowa struktura
Projekt ochrony struktury betonowej przyjmuje głównie następujące środki:
(2) Struktura stalowa
Projekt ochrony struktury stali mostu wiszącego przyjmuje głównie następujące środki:
Zastosowanie stalowych mostów zawieszenia kablowego
Mosty na autostradzie: stalowe mosty zawiesiny kablowe są często używane do rozkładania dużych zbiorników wodnych lub głębokich dolin, w których konwencjonalne projekty mostów nie są możliwe. Zapewniają wydajne i opłacalne rozwiązania przepraw autostrad, umożliwiając nieprzerwany przepływ ruchu na znacznych odległościach.
Mosty dla pieszych: Stalowe mosty zawieszenia kablowego są popularnymi wyborami na przejazdy dla pieszych i rowerzysty, szczególnie w malowniczych lokalizacjach lub środowiskach miejskich. Oferują bezpieczne i atrakcyjne wizualnie ścieżki, zwiększając łączność i dostępność dla pieszych i transportu niezmotoryzowanego.
Korzyśćs stalowym mostem wiszącym kablem:Most wiszący kabla stalowego stał się coraz bardziej preferowanym rodzajem mostu o dużym rozpiętości (ponad 1000 m) ze względu na jego dużą pojemność, dobrą wydajność sejsmiczną i światło.
Przegląd mostów stali Evercross:
Evercross Steel Bridge Specyfikacja | |
Evercross Most stalowy |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Most modułowy (GWD, delta, typ 450 itp.), Truss Bridge, Warren Bridge, Most łukowy, most talerzy, most belowy, mostek dźwigara pudełka, Most wiszący, mostek kablowy, Pływający most itp. |
Projektowanie | Od 10 do 300 m pojedynczy rozpiętości |
Droga powozu | Pojedyncza pas, podwójne pasy, wielolane, chodnik itp. |
Pojemność ładowania | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R klasa A/B, NATO Stanag MLC80/ MLC110. Ciężarówka-60T, przyczepa-80/100ton itp. |
Stal stalowy | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/ NZS3678/ 3679/1163/ klasa 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C itp. |
Certyfikaty | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, Soncap itp. |
SPAWALNICZY | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 lub równoważny |
Śruby | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 lub równoważny |
Kod galwanizacji | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 lub równoważne |