logo
Dobra cena. w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
Prefabrykowany stalowy most kratownicowy
Created with Pixso. Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów

Nazwa marki: EVERCROSS
Numer modelu: COMPACT-200; KOMPAKT-200; COMPACT-100; KOMPAKT-100; CHINA 321 ; <
MOQ: Negocjacje
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Czas dostawy: Negocjacje
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, Western Union
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Orzecznictwo:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Nazwa produktu:
Most ze stali
pokład mostu:
pokład kompozytowy
Rodzaj:
Stały most
rozpiętości:
Krótkie i średnie rozpiętości
Materiał:
Prefabrykaty stalowe
Ochrona powierzchni:
Ofarbowane
Standardowy:
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Wykończenie powierzchni:
Malowane lub ocynkowane
Wielkość:
Dostosowany rozmiar
Szczegóły pakowania:
Według szczegółowego zamówienia
Podkreślić:

Stały most kolejowy ze stali

,

Stalowy most kolejowy

Opis produktu

Stalowy ramy Stalowe mosty trasowe pojedynczy pas dla promów, montaż

 

Most ze stali Opis:

 

Wprowadzenie mostek stalowy:

 

Most stalowy jest systemem konstrukcyjnym pomiędzy belkami i łukiem. Jest to konstrukcja, w której zintegrowana jest zgięta konstrukcja górnej belki i dolna kolumna nośna.Ze względu na sztywne połączenie między wiązką a kolumnąCały system jest strukturą zgięcia kompresyjnego oraz strukturą napędową.

 

W zależności od różnej pozycji podłogi mostowej podział się na:upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

 

Kompozycja konstrukcyjna sztywnego mostu wiązki:Główna belki, oprawy, system pokładu mostu, podłoga mostu

 

                     Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 0

 

 

Mosty oporowe można budować z różnych materiałów, w tym z drewna, żelaza, stali lub betonu.Mosty stalowe są szczególnie popularne ze względu na ich trwałość i stosunek siły do masyElementy kołnierza są zazwyczaj połączone niwetami, śrubami lub spawaniami, w zależności od materiału konstrukcyjnego i konstrukcji.

 

 

 

(1)Główna balda

 

Jest to główna konstrukcja nośna i niesie obciążenia pionowe.

Główna trasa składa się z górnej, dolnej i brzucha.

Węzły dzielą się na duże i małe.

Wskazuje na odległość między węzłami.

 

(2) Bramkowanie

 

1Klasyfikacja: połączenie wzdłużne i połączenie poziome.

2Funkcja: połączenie głównej trasy, sprawiają, że konstrukcja mostka staje się stabilną strukturą przestrzenną, która może wytrzymać różne obciążenia boczne.

3System połączeń wzdłużnych jest podzielony na górny system połączeń wzdłużnych poziomych i niższy system połączeń wzdłużnych poziomych.Główną funkcją jest wytrzymanie poprzecznego obciążenia poziomego, wiatr poprzeczny, siła kołysania się bocznego i siła odśrodkowa działająca na strukturę mostka.

4Połączenie poprzeczne jest podzielone na ramę mostka i skrzyżowanie.Właściwie dostosować nierównomierną siłę dwóch głównych stringer lub dwóch łączy wzdłużnych.

 

(3) System pokładu mostkowego

 

1. skład: wiązka wzdłużna, wiązka i połączenie między wiązkami wzdłużnymi.

 

2Sposób przenoszenia siły: obciążenie działa najpierw na wiązkę wzdłużną, a następnie z wiązki wzdłużnej na wiązkę, a następnie z wiązki na główne oprawce.

 

(4) Pokład mostkowy

 

Pokład mostów jest częścią dla pojazdów i pieszych do chodzenia.

 

Charakterystyka geometryczna trasy głównej:

 

Ekonomia, prosta struktura, sprzyjająca standaryzacji i łatwa w produkcji i instalacji.

 

 

Główne kategorie trasy:

 

Trójkątne oprawy:Trójkątna konstrukcja trasy jest prosta, konstrukcja jest stała, łatwa w montażu i produkcji.

 

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 1

 

Włókna diagonalne:

 

Wiele specyfikacji.

Wiele specyfikacji i duża siła wewnętrzna tOn jest pionową pręcią.

Wszystkie to duże węzły.

 

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 2

 

Ogrodzenie w kształcie K:

 

Siła cięcia tego samego węzła jest dźwigana przez dwie pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.

Styczka ma wiele specyfikacji, wiele węzłów, krótkie przecięcia i wiele wiązek i połączeń.

W przypadku dużych przedziałów pręty są krótkie, lekkie i odpowiednie do montażu i demontażu mostów.

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 3

 

 

 

Włókna o szerokości nieprzekraczającej 10 mm

 

Taką samą siłę cięcia węzła wewnętrznego niosą dwa pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.

Stosowany jest do dużych przedziałów, krótkiej pręty skłonnej do kompresji, co jest korzystne dla stabilności zgięcia.

Mała część nachylonej pręty zmniejsza liczbę szpilów łączących na płytce złącza, a złącze łatwo ustawić.

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 4

 

Ogólnie rzecz biorąc, mosty trasy są szeroko stosowane ze względu na ich wytrzymałość, wydajność i wszechstronność.Wykorzystywane zostały w niezliczonych konstrukcjach mostów na całym świecie i nadal są popularnym wyborem dla przejeżdżających długie odległości.

 

 

 

Zalety mostów stalowych:

 

Duży przedział
Szybka prędkość budowy
Oszczędność energii
Piękne wygląd budynku
Dobre działanie sejsmiczne
Szerokie zastosowanie
Można je dostosować

 

 

Zastosowaniemostek stalowy:

 

Zwykle stosowane do mostów miejskich lub wiaduktów drogowych i przejść o małych przedziałach, betonu zbrojnego średniego i małego przedziału, betonu zbrojnego przedwstrzelenego o długim przedziale,Średnie i małe ramy sztywne z prostymi nogami (w stylu bramkowym) i sztywne ramy z nachylonymi nogami, duże ramy sztywne w kształcie T, ciągłe ramy sztywne.

 

Efektywność konstrukcyjna: mosty trasowe są znane ze swojej efektywności konstrukcyjnej.umożliwiające mostkowi wytrzymanie dużych obciążeń przy wykorzystaniu minimalnej ilości materiałuTa wydajność prowadzi do oszczędności kosztów podczas budowy i zmniejsza wagę mostu,które mogą być szczególnie korzystne w sytuacjach, w których fundament lub konstrukcja nośna mają ograniczoną pojemność.

Wszechstronność: mosty trasy są wszechstronne i mogą być zaprojektowane zarówno na krótkie, jak i długie odległości.i wymagania dotyczące obciążeniaMosty trasowe umożliwiają również elastyczność w obsłudze różnych rodzajów ruchu, takich jak drogi, kolei lub pieszych, poprzez dostosowanie szerokości i konfiguracji pokładu.

 

 

Evercross Steel Bridges Przegląd

 

SPECYFIKACJA EVERCROSS STEEL BRIDGE
EVERCROSS
MOSTOWINIE WŁOCNE
most Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)
most modułowy (GWD, Delta, 450 itd.),
Most Truss, most Warren,
most łukowy, most płytkowy, most balistyczny, most balistyczny,
Most zawieszony, most podwieszony,
Pływający most itp.
Wykorzystanie wzorów 10M do 300M Jednorazowy przedział
WYROWANIE Jednoprzejazd, podwójne przejazdy, wieloprzejazd, chodnik itp.
ZAŁĄCZNA MOC AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
AS5100 Ciężarówka-T44,
IRC 70R klasa A/B,
NATO STANAG MLC80/MLC110.
Ciężarówka-60T, przyczepa-80/100Tn itp.
GRADY CZELNE EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Klasa 55C
AS/NZS3678/3679/1163/Klasa 350,
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460C itp.
Certyfikaty ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP itp.
Włókno AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 lub równoważny
Włócze ISO898, AS/NZS1252, BS3692 lub równoważny
Kod galwanizacyjny ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123,
BS1706
lub równoważny

 

 

 

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 5



 

 

 

 

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 6

Dobra cena. w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
Prefabrykowany stalowy most kratownicowy
Created with Pixso. Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów

Nazwa marki: EVERCROSS
Numer modelu: COMPACT-200; KOMPAKT-200; COMPACT-100; KOMPAKT-100; CHINA 321 ; <
MOQ: Negocjacje
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Szczegóły opakowania: Według szczegółowego zamówienia
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, Western Union
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
EVERCROSS
Orzecznictwo:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Numer modelu:
COMPACT-200; KOMPAKT-200; COMPACT-100; KOMPAKT-100; CHINA 321 ; <
Nazwa produktu:
Most ze stali
pokład mostu:
pokład kompozytowy
Rodzaj:
Stały most
rozpiętości:
Krótkie i średnie rozpiętości
Materiał:
Prefabrykaty stalowe
Ochrona powierzchni:
Ofarbowane
Standardowy:
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Wykończenie powierzchni:
Malowane lub ocynkowane
Wielkość:
Dostosowany rozmiar
Minimalne zamówienie:
Negocjacje
Cena:
1000USD ~ 2000USD Per ton
Szczegóły pakowania:
Według szczegółowego zamówienia
Czas dostawy:
Negocjacje
Zasady płatności:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, Western Union
Podkreślić:

Stały most kolejowy ze stali

,

Stalowy most kolejowy

Opis produktu

Stalowy ramy Stalowe mosty trasowe pojedynczy pas dla promów, montaż

 

Most ze stali Opis:

 

Wprowadzenie mostek stalowy:

 

Most stalowy jest systemem konstrukcyjnym pomiędzy belkami i łukiem. Jest to konstrukcja, w której zintegrowana jest zgięta konstrukcja górnej belki i dolna kolumna nośna.Ze względu na sztywne połączenie między wiązką a kolumnąCały system jest strukturą zgięcia kompresyjnego oraz strukturą napędową.

 

W zależności od różnej pozycji podłogi mostowej podział się na:upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

 

Kompozycja konstrukcyjna sztywnego mostu wiązki:Główna belki, oprawy, system pokładu mostu, podłoga mostu

 

                     Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 0

 

 

Mosty oporowe można budować z różnych materiałów, w tym z drewna, żelaza, stali lub betonu.Mosty stalowe są szczególnie popularne ze względu na ich trwałość i stosunek siły do masyElementy kołnierza są zazwyczaj połączone niwetami, śrubami lub spawaniami, w zależności od materiału konstrukcyjnego i konstrukcji.

 

 

 

(1)Główna balda

 

Jest to główna konstrukcja nośna i niesie obciążenia pionowe.

Główna trasa składa się z górnej, dolnej i brzucha.

Węzły dzielą się na duże i małe.

Wskazuje na odległość między węzłami.

 

(2) Bramkowanie

 

1Klasyfikacja: połączenie wzdłużne i połączenie poziome.

2Funkcja: połączenie głównej trasy, sprawiają, że konstrukcja mostka staje się stabilną strukturą przestrzenną, która może wytrzymać różne obciążenia boczne.

3System połączeń wzdłużnych jest podzielony na górny system połączeń wzdłużnych poziomych i niższy system połączeń wzdłużnych poziomych.Główną funkcją jest wytrzymanie poprzecznego obciążenia poziomego, wiatr poprzeczny, siła kołysania się bocznego i siła odśrodkowa działająca na strukturę mostka.

4Połączenie poprzeczne jest podzielone na ramę mostka i skrzyżowanie.Właściwie dostosować nierównomierną siłę dwóch głównych stringer lub dwóch łączy wzdłużnych.

 

(3) System pokładu mostkowego

 

1. skład: wiązka wzdłużna, wiązka i połączenie między wiązkami wzdłużnymi.

 

2Sposób przenoszenia siły: obciążenie działa najpierw na wiązkę wzdłużną, a następnie z wiązki wzdłużnej na wiązkę, a następnie z wiązki na główne oprawce.

 

(4) Pokład mostkowy

 

Pokład mostów jest częścią dla pojazdów i pieszych do chodzenia.

 

Charakterystyka geometryczna trasy głównej:

 

Ekonomia, prosta struktura, sprzyjająca standaryzacji i łatwa w produkcji i instalacji.

 

 

Główne kategorie trasy:

 

Trójkątne oprawy:Trójkątna konstrukcja trasy jest prosta, konstrukcja jest stała, łatwa w montażu i produkcji.

 

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 1

 

Włókna diagonalne:

 

Wiele specyfikacji.

Wiele specyfikacji i duża siła wewnętrzna tOn jest pionową pręcią.

Wszystkie to duże węzły.

 

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 2

 

Ogrodzenie w kształcie K:

 

Siła cięcia tego samego węzła jest dźwigana przez dwie pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.

Styczka ma wiele specyfikacji, wiele węzłów, krótkie przecięcia i wiele wiązek i połączeń.

W przypadku dużych przedziałów pręty są krótkie, lekkie i odpowiednie do montażu i demontażu mostów.

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 3

 

 

 

Włókna o szerokości nieprzekraczającej 10 mm

 

Taką samą siłę cięcia węzła wewnętrznego niosą dwa pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.

Stosowany jest do dużych przedziałów, krótkiej pręty skłonnej do kompresji, co jest korzystne dla stabilności zgięcia.

Mała część nachylonej pręty zmniejsza liczbę szpilów łączących na płytce złącza, a złącze łatwo ustawić.

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 4

 

Ogólnie rzecz biorąc, mosty trasy są szeroko stosowane ze względu na ich wytrzymałość, wydajność i wszechstronność.Wykorzystywane zostały w niezliczonych konstrukcjach mostów na całym świecie i nadal są popularnym wyborem dla przejeżdżających długie odległości.

 

 

 

Zalety mostów stalowych:

 

Duży przedział
Szybka prędkość budowy
Oszczędność energii
Piękne wygląd budynku
Dobre działanie sejsmiczne
Szerokie zastosowanie
Można je dostosować

 

 

Zastosowaniemostek stalowy:

 

Zwykle stosowane do mostów miejskich lub wiaduktów drogowych i przejść o małych przedziałach, betonu zbrojnego średniego i małego przedziału, betonu zbrojnego przedwstrzelenego o długim przedziale,Średnie i małe ramy sztywne z prostymi nogami (w stylu bramkowym) i sztywne ramy z nachylonymi nogami, duże ramy sztywne w kształcie T, ciągłe ramy sztywne.

 

Efektywność konstrukcyjna: mosty trasowe są znane ze swojej efektywności konstrukcyjnej.umożliwiające mostkowi wytrzymanie dużych obciążeń przy wykorzystaniu minimalnej ilości materiałuTa wydajność prowadzi do oszczędności kosztów podczas budowy i zmniejsza wagę mostu,które mogą być szczególnie korzystne w sytuacjach, w których fundament lub konstrukcja nośna mają ograniczoną pojemność.

Wszechstronność: mosty trasy są wszechstronne i mogą być zaprojektowane zarówno na krótkie, jak i długie odległości.i wymagania dotyczące obciążeniaMosty trasowe umożliwiają również elastyczność w obsłudze różnych rodzajów ruchu, takich jak drogi, kolei lub pieszych, poprzez dostosowanie szerokości i konfiguracji pokładu.

 

 

Evercross Steel Bridges Przegląd

 

SPECYFIKACJA EVERCROSS STEEL BRIDGE
EVERCROSS
MOSTOWINIE WŁOCNE
most Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)
most modułowy (GWD, Delta, 450 itd.),
Most Truss, most Warren,
most łukowy, most płytkowy, most balistyczny, most balistyczny,
Most zawieszony, most podwieszony,
Pływający most itp.
Wykorzystanie wzorów 10M do 300M Jednorazowy przedział
WYROWANIE Jednoprzejazd, podwójne przejazdy, wieloprzejazd, chodnik itp.
ZAŁĄCZNA MOC AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
AS5100 Ciężarówka-T44,
IRC 70R klasa A/B,
NATO STANAG MLC80/MLC110.
Ciężarówka-60T, przyczepa-80/100Tn itp.
GRADY CZELNE EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Klasa 55C
AS/NZS3678/3679/1163/Klasa 350,
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460C itp.
Certyfikaty ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP itp.
Włókno AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 lub równoważny
Włócze ISO898, AS/NZS1252, BS3692 lub równoważny
Kod galwanizacyjny ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123,
BS1706
lub równoważny

 

 

 

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 5



 

 

 

 

Stały most kolejowy z stalową blatą, na zamówienie, pojedynczy pas dla promów 6