Most ze stali Opis:

 
Wprowadzenie mostek stalowy:
 
Most stalowyjest systemem konstrukcyjnym pomiędzy belkami i łukiem. Jest to konstrukcja, w której zintegrowana jest zgięta konstrukcja górnej belki i dolna kolumna nośna.Ze względu na sztywne połączenie między wiązką a kolumnąCały system jest strukturą zgięcia kompresyjnego oraz strukturą napędową.
 
Kompozycja konstrukcyjna sztywnego mostu wiązki:Główna belki, oprawy, system pokładu mostu, podłoga mostu
 
W zależności od różnej pozycji podłogi mostowej podział się na:upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.
 
 

 
 
(1)Główna balda
 

Jest to główna konstrukcja nośna i niesie obciążenia pionowe.

Główna trasa składa się z górnej, dolnej i brzucha.

Węzły dzielą się na duże i małe.

Wskazuje na odległość między węzłami.

(2) Bramkowanie

1Klasyfikacja: połączenie wzdłużne i połączenie poziome.
2Funkcja: połączenie głównej trasy, sprawiają, że konstrukcja mostka staje się stabilną strukturą przestrzenną, która może wytrzymać różne obciążenia boczne.
3System połączeń wzdłużnych jest podzielony na górny system połączeń wzdłużnych poziomych i niższy system połączeń wzdłużnych poziomych.Główną funkcją jest wytrzymanie poprzecznego obciążenia poziomego, wiatr poprzeczny, siła kołysania się bocznego i siła odśrodkowa działająca na strukturę mostka.
4Połączenie poprzeczne jest podzielone na ramę mostka i skrzyżowanie.Właściwie dostosować nierównomierną siłę dwóch głównych stringer lub dwóch łączy wzdłużnych.
 
(3) System pokładu mostkowego
 
1. skład: wiązka wzdłużna, wiązka i połączenie między wiązkami wzdłużnymi.
 
2Sposób przenoszenia siły: obciążenie działa najpierw na wiązkę wzdłużną, a następnie z wiązki wzdłużnej na wiązkę, a następnie z wiązki na główne oprawce.
 
(4) Pokład mostkowy
 
Pokład mostów jest częścią dla pojazdów i pieszych do chodzenia.
 
Charakterystyka geometryczna trasy głównej:
 
Ekonomia, prosta struktura, sprzyjająca standaryzacji i łatwa w produkcji i instalacji.
 
 
Główne kategorie trasy:
 
Trójkątne oprawy:Trójkątna konstrukcja trasy jest prosta, konstrukcja jest stała, łatwa w montażu i produkcji.
 

 
Włókna diagonalne:
 
Wiele specyfikacji.
Wiele specyfikacji i duża siła wewnętrzna pionowej pręty.
Wszystkie to duże węzły.
 

 
Ogrodzenie w kształcie K:
 
Siła cięcia tego samego węzła jest dźwigana przez dwie pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.
Styczka ma wiele specyfikacji, wiele węzłów, krótkie przecięcia i wiele wiązek i połączeń.
W przypadku dużych przedziałów pręty są krótkie, lekkie i odpowiednie do montażu i demontażu mostów.

 
 
 
Włókna o szerokości nieprzekraczającej 10 mm
 
Taką samą siłę cięcia węzła wewnętrznego niosą dwa pręty przekątne, które są małe i krótkie w przekroju.
Stosowany jest do dużych przedziałów, krótkiej pręty skłonnej do kompresji, co jest korzystne dla stabilności zgięcia.
Mała część nachylonej pręty zmniejsza liczbę szpilów łączących na płytce złącza, a złącze łatwo ustawić.

 
 
Zastosowaniemostek stalowy:
 
Mosty awaryjne lub tymczasowe: mosty stalowe można szybko zmontować i rozmontować, co sprawia, że nadają się do awaryjnych sytuacji lub tymczasowych przejazdów.Mogą być wykorzystywane do odbudowy dróg transportowych po klęskach żywiołowych lub podczas naprawy i konserwacji mostów.
 
 
 
Zalety mostów stalowych:
 
Duży przedział
Szybka prędkość budowy

Trwałość: Stal jest wysoce odporna na czynniki środowiskowe, takie jak korozja i działanie pogody, co prowadzi do długotrwałej trwałości mostów stalowych.

Uniwersalność: mosty stalowe mogą być zaprojektowane w różnych konfiguracjach, aby dopasować się do różnych długości przedziałów, warunków na miejscu i wymagań architektonicznych.
Piękne wygląd budynku
Można je dostosować
 

Evercross Steel Bridges Przegląd: