Stalowy most kratownicowy to system konstrukcyjny łączący elementy belki i łuku, charakteryzujący się zintegrowaną górną konstrukcją belki i dolnymi kolumnami nośnymi. To sztywne połączenie tworzy konstrukcję ściskano-zginającą i ciśnieniową, która efektywnie rozkłada obciążenia.

Podstawowa konstrukcja nośna składająca się z pasa górnego, pasa dolnego i prętów kratownicy (pręty ukośne i pionowe). Węzły są podzielone na duże i małe z określonymi odległościami podziałki.

Obejmuje połączenia podłużne i poprzeczne, które stabilizują konstrukcję przed obciążeniami bocznymi. System obejmuje górne i dolne poziome połączenia podłużne oraz połączenia poprzeczne ramy mostu i połączenia poprzeczne.

Składający się z belek podłużnych, belek poprzecznych i ich połączeń, system ten przenosi obciążenia z pokładu na główną konstrukcję kratownicy.

Powierzchnia jezdna dla pojazdów i pieszych, dostępna w konfiguracjach podobnych do mostów belkowych stalowych i mostów belkowych kombinowanych.

• Duża zdolność do pokonywania rozpiętości
• Szybka budowa
• Energooszczędna konstrukcja
• Atrakcyjny architektonicznie
• Doskonała odporność sejsmiczna
• Szeroki zakres zastosowań
• W pełni konfigurowalne rozwiązania

• Mosty dla pieszych i rowerzystów
• Mosty kolejowe (tor normalny i lekka kolej)
• Mosty miejskie i wiadukty drogowe
• Małe i średnie konstrukcje żelbetowe
• Zastosowania w konstrukcjach sprężonych o dużej rozpiętości
• Różne konfiguracje ram sztywnych

Prosta konstrukcja o stałej konstrukcji ułatwiająca produkcję i instalację.

Zawiera wiele specyfikacji prętów z dużymi połączeniami węzłowymi.

Rozkłada siły ścinające przez dwa pręty ukośne, idealna do montażu/demontażu mostów.

Zoptymalizowana dla dużych rozpiętości z krótkimi prętami ściskającymi, które zwiększają stabilność wyboczeniową.