Podstawowa konstrukcja nośna składająca się z górnej, dolnej i brzusznej sztaby.Węzły są klasyfikowane jako duże lub małe, a wysokość odwołuje się do odległości między węzłami.

• KlasifikacjaPołączenie wzdłużne i połączenie poziome
• Funkcja:Łączy główne szkielety w celu utworzenia stabilnej struktury przestrzennej zdolnej wytrzymać obciążenia boczne
• System wzdłużny obsługuje poprzeczne obciążenia poziome, w tym siły wiatru i odśrodkowe
• Połączenie poprzeczne zwiększa sztywność zakrętową i dostosowuje rozkład siły

Składa się z wiązek wzdłużnych i wiązek poprzecznych z trasą przenoszenia obciążenia: pokład → wiązki wzdłużne → wiązki poprzeczne → trasa główna.

Trójkątne oprawy

Prosta struktura z ustaloną konstrukcją, łatwa w montażu i produkcji.

Włókna diagonalne

Zawiera wiele specyfikacji prętu z dużymi siłami wewnętrznymi w pionowych prętach i wszystkich dużych węzłach.

K-kształt trasy

Siła strzyżenia rozłożona na dwie pręty diagonalne o krótkich przejściach.

Włókna z podwójnym otworem wentylacyjnym

Dwie pręty diagonalne na węzeł z małymi sekcjami, idealne dla dużych przedziałów z korzystną stabilnością zgięcia.

Mosty stalowe są powszechnie stosowane na drogach, kolei i przejściach dla pieszych przez rzeki, doliny i obszary miejskie.Ich modułowy charakter umożliwia dostosowanie do różnych wymagań w zakresie lokalizacji i wielkości ruchu.

Niezbędne są regularne kontrole pod kątem korozji, zmęczenia lub uszkodzeń, a długotrwałość zapewnia zapobieganie korozji poprzez malowanie, galwanizację lub ochronę katodową.Uszkodzone części muszą być natychmiast naprawione.

• Wysoka wytrzymałośćSkuteczne rozkładanie obciążeń w strukturze koła
• Trwałość:Wytrzymuje warunki środowiskowe przy odpowiedniej konserwacji
• Elastyczność projektowania:Wielokrotne konfiguracje (Pratt, Warren, K-truss) dla różnych wymagań
• Długa żywotność:Odpowiednio utrzymane mosty w ostatnich dziesięcioleciach