Górna strukturamost z stalowego łukuskłada się głównie z pierścienia łukowego, pręta zawieszenia (lub kolumny łukowej), pręta wiązania, belki mostkowej i innych elementów.

W przypadku konstrukcji nośnych górnych i środkowych należy umieszczać zaciski diagonalne lub zaciski nożyczkowe pomiędzy górnymi kolumnami siedzenia łukowego,i nożyczki aparaty powinny być ustawione między łukową stopę i łukowe żebro pierwszego rzędu kolumn w pobliżu łukowej stopy, tak aby zapewnić względną integralność mostka poprzecznego i łuku żebrowego wzdłużnego.

1. Zgodnie ze strukturą formy klasyfikacji:
   • W zależności od kształtu sekcji pierścienia głównego łuku: stalowy łuk pudełkowy, stalowy łuk rurowy, stalowy łuk trasy
   • Zgodnie z pozycją przestrzenną dwóch żebra łukowych: równoległe żebra łukowe, żebra łukowe kosza, żebra łukowe motyla
   • W zależności od położenia układu drogowego: rodzaj górnego, środkowego i dolnego łożyska
   • Zgodnie z układem klasyfikacji wyciągu: równoległy wyciąg pionowy, wyciąg nachylony, wyciąg siatkowy
2. Zgodnie z klasyfikacją systemów strukturalnych:

   Mosty ze stalowych łuków mają zarówno mosty łukowe z kompozytowego systemu, jak i proste mosty łukowe z systemu.mosty łukowe i inne mosty łukowe z układu łączonego.

   • Prosty system mostek łukowy: tylko pierścień łukowy jest głównym elementem siły
   • Łączny system mostek łukowy: wiązka wiązki i łuku, wspólna siła

W Chinach zbudowano ponad dziesięć mostów ze stali.Most łukowy jest ważną formą sztywnego mostu łukowego o dużym przedziale.

Główny łuk mostu łukowego wzdłuż kierunku przedziału: równa wysokość, zmienna wysokość.

Ogólne parametry konstrukcyjne mostów z włókien stalowych o długim przedziale to:

• Układ skrzydeł łukowych
• Oś łuku
• Wskaźnik przekroju wektora
• Wybór wysokości sklepienia i stopy łukowej
• Warunki graniczne
• Formularz sekcji progowej
• Powierzchnia sekcji pręgowej

Ściskane żebro łukowe można podzielić na ściskacze Pratt, ściskacze Warren, ściskacze K, podściskacze i inne formy zgodnie z główną klasyfikacją ramy ściskacza.

• Właściwości mechaniczne trasy typu K są najlepsze
• Ekonomiczne, trasy typu W z najmniejszą ilością stali
• Konstrukcja konstrukcyjna i estetyka, trasy typu P mają zalety

1. Żeberka łukowa

   Główne nośne elementy konstrukcji są głównie obciążone ciśnieniem osiowym, ale również częściowo obciążone momentem gięcia, a elementy ekscentryczne są głównie skompresowane.

   W zależności od kształtu sekcji jest podzielony na: pudełko, rurociąg, rodzaj truss.

2. Boom!

   Jest to element przenoszący siłę, który przenosi obciążenie pokładowe na żebro łukowe elementu łożyska, wyciąg jest głównie elementem napięcia osiowego.

   Twardy wyciąg wykonany jest z wielofunkcyjnej rury stalowej lub stali przekrojowej i może wytrzymać ciśnienie.który może być tylko rozciągnięty, wygodna konstrukcja i piękny wygląd.

   Układ wysokości wyciągu: Odległość między wyciągami jest długością przedziału wzdłużnej wiązki drogi drogowej i zazwyczaj wymaga równej odległości.

   Zgodnie z układem w płaszczyźnie łuku, wyciąg jest podzielony na: równoległy pionowy wyciąg, nachylony wyciąg, wyciąg sieciowy.podwójny wybuch.

3. Pręty wiążące (pręta)

   W przypadku łuku bez siły napędowej siłę napędową łuku niesie pręt wiązający, a pręt wiązający niesie większe napięcie osiowe.

   Podzielone na: sztywny, elastyczny.

4. Wyroby z drewna

   W celu zapewnienia sztywności poprzecznej i stabilności obu żebrów łukowych oraz wytrzymania poprzecznych sił poziomych działających na żebra łukowe, pokład mostkowy i wyciąg,konieczne jest ustawienie poprzecznych oparć.

   Podstawa krzyżowa może znacznie poprawić sztywność poza płaszczyzną i sztywność skrętową całego mostu, ale zasadniczo nie poprawia sztywności wewnątrz płaszczyzny.

   Podstawowe wymagania:

   Forma konstrukcyjna aparatu krzyżowego: najczęściej używane są "aparaty z jednym słowem", "aparaty w kształcie K", "aparaty w kształcie X", "aparaty w kształcie metra".

   Pozycja uchwytu krzyżowego odpowiada pozycji punktu podnoszenia i jest symetryczna z nieparzystym układem dachu łukowego.

   Łuk jest zazwyczaj ustawiony jako "podporządkowanie jednego słowa", a żebra łukowe w pobliżu 1/4L są zazwyczaj ustawione jako "podporządkowanie w kształcie K".

   Długotrwały most o szerokim przedziale jest zazwyczaj wyposażony w "podpory w kształcie metra" na dachu łuku i "podpory w kształcie K" po obu stronach.

   Jest rozmieszczona na odcinku łuku poza wysokością otworu podłogi mostu.

5. Włócznik łukowy

   kolumna stojąca jest stosowana do górnej części łożyska górnego mostka łukowego łożyska lub środkowego mostu łukowego łożyska,i jest strukturą przenoszenia sił między systemem podłogi mostka a głównym rzędem łukowym.

Główne parametry konstrukcyjne mostów z ozdobami stalowymi o długim przedziale są następujące: stosunek przedziału wiązki, wybór osi łuku, wybór sklepienia i wysokości łuku.

Współczynnik rozciągania:Głównie w zależności od topografii obiektu mostu, warunków geologicznych, wymogów w zakresie otwarcia mostu i innych czynników, które należy określić.stosunek rozpiętości stalowego mostu łukowego jest zazwyczaj 1/4 ~ 1/5Im mniejszy stosunek rozpiętości, tym większa jest pozioma siła napędowa stopy łukowej.

Oś łuku:Idealna oś łuku jest zgodna z linią ciśnienia na łuku, a sekcja wytrzymuje tylko ciśnienie bez momentu gięcia, co może w pełni wykorzystać wytrzymałość materiału.Powszechne formy osi łuku: linia łukowa, parabola kwadratowa, łańcuch.

Wybór sklepienia żebrowego i wysokości stopy łukowej:W zależności od zmienności wysokości łuku żebra, można go podzielić na równe wysokości łuku żebra i zmiennej wysokości łuku żebra.Rybka łukowa o zmiennej wysokości jest stosowana do dostosowania się do wewnętrznego rozkładu sił rybki łukowej i oszczędzania ilości inżynierii.

Przeciąg łuku wiązania jest trawiony przez system wewnętrzny, który nadaje się do mostów z długim przedziałem sztywnych łuków. Łuk Rosera z sztywnym łukiem i sztywną belką nadaje się do mostów kolejowych ciężkich;Łuk Rangel z sztywnym wiązką i elastycznym łukiem nadaje się do układu podwójnej konstrukcji zarówno dróg, jak i kolei.

Panel mostowy może składać się z prefabrykowanej płyty mikrokrętowej, warstwy betonowej wypełnionej w miejscu, chodnika na pokładzie mostu itp., lub może składać się z prefabrykowanej płyty głębokiej,warstwa betonu odlewanego na miejscu i chodnik na pokładzie mostu.

• Efektywność kosztowaMosty ze stali mogą być ekonomiczne zarówno pod względem budowy, jak i konserwacji.
• Różnorodność i adaptacyjność:Mosty z stalowych łuków oferują wszechstronność w zakresie konstrukcji i adaptacji do różnych warunków użytkowania.lub specyficzne wymagania dotyczące projektuPonadto mosty ze stali mogą być wykonane z różnymi profilami łukowymi, co pozwala na elastyczność projektową i optymalizację wydajności konstrukcyjnej.

• Forma łuku:Najważniejszą cechą mostów ze stali jest ich kształt łuku.
• Pokład i droga:Pokład mostu jest powierzchnią, która przenosi ładunek pojazdów, pieszych i innego ruchu drogowego.
• Długość przedziału:Mosty z stalowych łuków mogą być zaprojektowane w różnych długościach, od krótkich do długich.